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Re: (無題)

 投稿者:チャッキー  投稿日:2012年11月17日(土)18時26分18秒
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  momopapaさん

全盛期からほぼ8割ダウンぐらいのライディングですが(-.-)y-~

最近なかなかちゃんと乗れないので、良い写真が撮れませんが、これからもっとUPします(^^)d
 
 

(無題)

 投稿者:momopapa  投稿日:2012年11月16日(金)23時30分4秒
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  ぜひ!ライディング教えてください~写真ももっとupしてくださいよ~  

Re: 現状

 投稿者:チャッキー  投稿日:2012年11月16日(金)21時54分0秒
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  momopapaさん

なかなかの困ったちゃんですが、良いバイクっす(^^)d

やはりバイクは面白いっすわ~!
乗り出す時は連絡ください!!弄る&走りましょう!!(悪魔の囁き)
 

Re: 現状

 投稿者:momopapa  投稿日:2012年11月16日(金)00時32分43秒
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  > No.247[元記事へ]

うお~カッケ~~いいな~バイクライフ盛り上がってますね!!羨ましいな~
 

現状

 投稿者:チャッキー  投稿日:2012年11月10日(土)22時43分38秒
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  チャンバー以外は見た目の違いはあまりありませんが、中身はチョコチョコ換わってます。

MITOの場合、何か弄りたいと思ってから、実際に手を付けるまでのタイムラグが凄いです(-。-)y-゜゜゜
何せ、だいたいが受注生産ですからOrz
現在もスプロケ&チェーンを交換したいのですが、チェーンは購入済みでスプロケ待ちの状態です。XAMは国内生産なので、そんなにかからないとは思いますが・・・。
まあ、Rサスがあがってきて、同時作業が理想ですけどね。
しかし、セカンドバイクのD-トラッカーのほうが、カスタム(あくまでもカスタム)が進んでいるぐらいです。

あと、最近装備を充実させて、RSタイチのジャケット、アルパインスターズのグローブ、MADIFのツナギ、ベリックのブーツなどセレブな感じでR時代より充実していますが、バイクは125なのでリッチなのかプアなのか、セレブなのか庶民なのか判りません(>_<)  
 

ナンバープレート

 投稿者:チャッキー  投稿日:2012年11月 4日(日)16時37分29秒
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  最近、車のマナーがすごく悪いです!!
左折レーンで信号待ちしていて、青になったのでスタートしようとした時、後ろから軽自動車が迫って来て私を巻き込むかたちで左折しようとしました!!さすがにムカついたので、前に出て進路をふさぎましたが、その車の20代ぐらいのバカねぇちゃんは「なにか問題でも?」的な雰囲気(-.-)y-~
それが普通の運転だと思っているとしたら危険過ぎです。そのうち人を殺すでしょう。
確かにピンクナンバーなので、なめてくる車は多いですが、そういう問題ではありません!!
それに、今日だけで車の信号無視に2度も遭遇しました。ギリギリのタイミングとかでは無く、一旦停止して左右確認して行きました。
1台は40キロ制限の道をそんなにゆっくり走ってない私を追い抜き、目の前で信号無視して行きました。赤信号と一時停止の違いがわからないガチなバカか、相当う○こ我慢していて緊急事態なのでしょう(^^;)))関わらないことに限ります!!
でも、それらの車は例にもれず頭悪そうな外観なので、たぶん交通ルールが守れないのではなく、覚えることがことが出来ないので彼らにあまり罪はないのかもしれませんね。
それと、この草食系全盛の時代ではそういう方々がワイルドということでモテるのかも?

ということで、草食系の私はモテないんですね!!
 

続リアサス

 投稿者:チャッキー  投稿日:2012年11月 1日(木)22時10分55秒
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  今日スクーデリアオクムラの奥村さんから連絡がありました。
たぶんMitoのレース用キットだけにマルゾッキなどヨーロッパのメーカーだろうとのことでしたが、断定はできず、適合するオイルシールなどは無いらしいです(-.-)y-~
しかし!!さすがスクーデリアオクムラです!!本体側のホルダーを加工して国産品のシール類を使えるようにしてくれることになりました(^^)dここまでできるのは間違いなく奥村さんぐらいです!!
そして、インナーロッドも磨耗と傷みがあるので再メッキすることになりました。

結構なお金はかかりますが、新品以上の性能とOH不能の不安からの解放とファクトリーレベルの組み上げ精度など、得るものは金額以上にあります(^。^)y-~

たかが125にどんだけ金かけんの?って感じです(^^;)))が、Mitoにはそれだけの魅力があります!!
といっても、サスは別ですが、4気筒などと違い何するにしてもリーズナブルですし、Mitoはもともと高価なパーツが使われているので、換えなくてもいいところが多いですけどね。
 

リアサス

 投稿者:チャッキー  投稿日:2012年10月30日(火)21時42分1秒
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  これもまた先日のことですが、リアサスをレース用のスペシャルに交換しました!!
いつものように駐車場チューンです(-.-)y-~ジャッキで車体をリフトさせて交換しましたが、さすがMito!整備性が良いので簡単です(^^)d
試走したところ、ノーマルがう○こに思える程の性能です!!早くちゃんとセッティングしたい!!
と思ったのもつかの間…オイル漏れですorz
レース用スペシャルだけにオイルシールは弱いので、長期保管で劣化したようです。
そこで、今回はスクーデリアオクムラによるオクムラチューンに手を出そうと思います。
しかし、国内にたぶん1つしかないサスに対応して頂けるか不安なので電話で問い合わせたところ、「国内でウチで出来なければ他でも出来ないので、とりあえず送ってください」とのことでした。やはりデータはまったく無いので、バラしてみて適合するパーツ類があればOKらしいので、あとは奥村さん頼みです!!ノーマルに戻りたくないので(>_<)

これでリアサスが復活出来れば、本当に凄いMitoになっていきそうです!!
ここまで変化を感じられるバイクはなかなか無いので、面白いです。ノーマルのポテンシャルも高いのですが、設計段階でキャパシティーを大きく設定して、のびしろを作っているのでしょう。イタリアでこのクラスのスポーツプロダクションレースは激戦だけに(^^;)))
自分的にも、まさかここまで楽しめるとは思いませんでした。バイクは排気量や絶対的パワーだけが全てでは無いことを思い出させてくれます。
まあ、峠などではほぼ反則な感がありますけどね(^^;
 

ブレーキパッド交換あれこれ

 投稿者:チャッキー  投稿日:2012年10月29日(月)21時54分15秒
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  先日、ブレーキパッドをジクーのレース用パッドに交換しました!!
交換前に着いていたパッドはブレンボのパッドで、たぶん純正品でしょう。そこそこの効きとコントロール性の良さで悪くはないのですが、私の好みとは違います。私の場合はもう少し初期制動が欲しいところです!!
その点ジクーはかなり良いです(^^)dほんの少しだけ温度依存は感じますが、冷えていても純正より効きます。焼き入れとディスクのコーティングの時点でリアタイヤが簡単にリフトする程です!!
コントロールの幅は若干狭いですが、かなり好みです。
やはり軽量な車体と小排気量にはこのぐらいの制動力という武器が必要です(^^)d
ブレンボのラジアルポンプマスターシリンダー、キャリパー、ステンメッシュホース、ジクーレースパッドとかなり充実していますが、あとはディスクをブレーキング社製のものに換えれば…ムフ

ブレーキパッド交換時のメンテナンスと既存のブレーキをちょっとでも良くしたい時のチョイ技(ロード)です。
先ず、当たり前ですが、キャリパーを外したら中性洗剤やパーツクリーナーで洗浄し、余裕があればピストンももみだして歯ブラシなどで磨きましょう。その時に全てのピストンがきちんと動いているかチェックも忘れずに!!
そして次はパッドピンをチェックします。中古車の場合はブレーキカスや錆があるので、1000番前後のペーパーで磨きますが、気を付けたいのが段付き磨耗している場合です!!ほんの少しだけならペーパーで修正できますが、酷い場合は新品に交換です。
上記もブレーキのタッチに直結しますが、もう少しタッチを良くしたい方にお薦めなのは、キャリパーのバックプレート(パッドの裏のパッドプレートではなく)を外しましょう。あのプレートはパッドがカチャカチャ鳴るのを止めるためのもので、基本的に無くても問題ありません。結構タッチは向上しますし、実際にレーサーなどにはそんなもん着いていません!!

あとは、パッドのプレートに薄くパッドグリスを塗って組み込み、キャリパーボルトにアンチシーズ的なモノを塗って車体にキャリパーを装着すれば完成です(^^)d

作業的には簡単ですが、ブレーキ周りは何度も確認して確実な作業を心掛けましょう!!
 

500kmごと…

 投稿者:チャッキー  投稿日:2012年10月26日(金)21時32分20秒
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  購入してから500kmほど走りましたが、先日Fブレーキのプレッシャースイッチがご臨終でブレーキランプが点かなくなりました。
実は、納車時にも点かなくて交換しています。私のMitoはブレンボのラジアルポンプマスターシリンダーなので純正のスイッチは使えないため仕方がないのですが、500kmごとに壊れるのはキツいです(-.-)y-~
結構な値段なので…。
今回は補償で交換してもらい、またすぐ壊れた場合は対策を考えましょうということになりました。
まあ、このようなマイナートラブルにいちいちメゲていたらイタ車は乗れません!!

それから、いろいろ調べてみると、私のMitoはどうやら年式が99~00のようです。あの強烈な馬鹿規制と様々な純正部品の品番からして間違いないと思います。
 

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